長春“兩橫三縱”快速路主線貫通後,標識、標線等附屬設施也在逐步完善中。近日,許多駕駛員經過南部快速路和西部快速路時,可以按照交通指引牌行駛了。可是,有市民提出,牌子上標註的里程和實際不符。昨日,記者就此進行了踏查。
  ■南部快速路
  市民質疑衛星路快速路指引牌有誤
    市民質疑 長春市民劉先生前幾日路過衛星路高架橋,見到衛星大橋的位置安裝交通指引牌,“牌子上標註的意思應該是距離亞泰大街還有0.3公里,可那裡到亞泰大街怎麼也得超過1公里啊。”他說。他留意了里程錶,從牌子到亞泰大街實際距離1.3公里左右,和牌子相差1公里。
    記者踏查 昨日,記者乘車來到衛星路快速路,在蕭山街附近,看到橋上立著一塊交通指引牌,寫著“B02亞泰大街1.4km、B03前進大街2.4km、B04衛星立交橋3.1km”,車停到牌子下,將里程錶歸零,由東向西開,開到衛星大橋附近,這裡的指引牌寫著“B02亞泰大街0.3km、B03前進大街1.3km、B04衛星立交橋2km”,此時里程為1.0公里;又前行一段距離,看到一塊指示牌上標註著“出口B02亞泰大街、人民大街200m”,此時里程為1.3公里;繼續前行,直至亞泰大街路口,里程錶顯示2.4公里。看來,蕭山街附近指引牌上的“B02亞泰大街1.4km”,或許是指從這個牌子到亞泰大街出口指引牌的距離,而出口指引牌距離亞泰大街還有一段距離。
  到前進大街 距離看著有點迷糊
    市民質疑 劉先生對指引牌產生疑問後,一直行駛到前進大街,這回發現,蕭山街指引牌上標的“B03前進大街2.4公里”,可他開到前進大街里程錶顯示是6.3公里,差了約4公里。
    記者踏查 記者在蕭山街附近指引牌處將里程錶歸零,一路向西開,經過衛星廣場下穿隧道,從衛星路右轉剛進入前進大街口,將車停下,里程錶顯示走了6.3公里。這期間再沒有指引牌,而距離下一個“出口B03南湖廣場和延安大街200m”的指引牌距離更是相差懸殊。一位10年駕齡的老司機說:“這指示牌讓人看得太迷糊了,怎麼算這段距離都要超過2.4公里。”記者註意到,此路段有的地方在簡易通車,或許有的地方還未安裝指引牌。
  ■西部快速路
  B03出口到大屯街 匝道口1.5km
    西部快速路南湖廣場南側的指引牌標註著“西部快速路B04下一齣口開運街1.5km;出口B03前進大街南湖廣場0.4km、延安大街0.5km”,將這裡作起點,先下橋進入南湖廣場,里程錶顯示的數字與指引牌一致,順南湖廣場行駛到達延安大街路口,也無誤差。
    回到起點,沿著快速路向開運街方向行駛,到達位於大屯街的匝道口,里程錶顯示是1.5公里。這裡沒安指引牌,原因是寬平大路與開運街全互通立交橋僅是主線通車,互通部分沒完工,這裡是簡易通車。司機們可要註意了,想去開運街、春城大街、迎春路,就要在這裡下橋了。
  去基隆街 的標牌增加一個就好了
    沿著西部快速路由南向北行駛到青岡路與青年路互通立交橋時,一塊指引牌上標註著往基隆街方向行駛的路線,如何繞行。可王先生在這裡走過了頭,一直行駛到柳影路才下橋。他說:“雖然牌子上畫了怎麼走,但如果在轉彎的那個口再立一個小牌,告訴大家去基隆街在這裡轉就更清楚了,否則很容易走錯。”
    記者踏查 進基隆街的入口沒有牌子,如果對路不熟悉還真容易錯過。
    
  兩條大路之間相差100米是不是錯了?
    市民質疑 昨天,又出現一位愛較真兒的劉先生,他家住綠園區青年路與西安大路交會處附近,他說:“我是從北往南行駛,在西安大路以北有個牌子,寫的是‘下一齣口A04景陽大路1.6km”,與它相連的還有一塊牌子,寫的是A03出口西安大路0.4km、皓月大路1.7km’按理來說,皓月大路和景陽大路之間不可能相距只有100米呀,肯定標錯了。”
    記者踏查 記者以這塊牌子為起點,在立交橋上向景陽大路方向行駛,到達景陽大路出口確是1.6公里。繞回起點,從這裡下橋向皓月大路方向行駛,到達皓月大路是2.5公里。原來,景陽大路的出口與皓月大路距離很近,從出口下橋要經過很長一段匝道才能到達景陽大路,橋上的指引標識是計算到出口的距離。
  前進大街 往亞泰大街 方向有牌沒路
    沿著西部快速路,經過南湖廣場進入前進大街高架橋,能看到標有進入“亞泰大街、飛躍路”的指引牌。而在“出口A09”位置,標牌上明確標註著“飛躍路3km、亞泰大街4km”,可這裡的匝道沒有完成,無法進入這兩條路。市民徐先生說:“按理說,路沒修好不該立牌子,否則會讓人迷糊。”
  ■交警回應
  交通指引標牌只安裝了一部分
    昨日,記者聯繫了交警部門,據悉,目前交警部門對快速路正式通車的路段安裝了標識、標牌,而由於一些路段沒有完工,暫時無法安裝,其餘部分要等到全部完工後才能安裝。待標牌安裝結束後,如果市民對於路線和標註的內容不懂,交警部門會為市民做詳細的解讀。 本報記者 張南
  高廣濱檢查市容環境整治工作
  長春站北站房廣場
  占道經營現象要解決
    本報訊(記者 張南) 3日上午,省委常委、長春市委書記高廣濱先後來到長春火車站和長春西站,督促檢查冬季市容環境綜合整治工作情況。高廣濱強調,長春市正處在大建設、大改造的特殊時期,冬季市容環境問題多、難點多,全市上下要全力推進綜合整治,提升城市管理水平,為市民打造整潔、有序的冬季市容環境。
    經過集中整治,長春火車站周邊的衛生環境、交通秩序有了明顯改善,特別是非法營運的“黑車”已經不見蹤影。高廣濱說,當前,市容環境整治工作進入攻堅期,要突出抓好重點區域、重點部位的整治和管理。火車站是城市的“臉面”,一定要把周邊環境打造好。當前,北站房廣場還存在占道經營現象,公共設施周邊還有“鑲邊接袖”的違章建築,這些問題要逐一解決、不留死角。
    高廣濱強調,“兩橫三縱”快速路正在進行質量檢測,下一步將開展配套設施安置和周邊環境打造,將其建設成放心路、精品路。明年地鐵一、二號線施工將進入關鍵時期,會給市容環境帶來一定影響。建委、交通、鐵路、交警等相關部門要超前謀劃,科學做好施工方案、交通導流方案和環境整治方案,做到三個確保,即確保地鐵等重大工程的施工進度,確保交通運行順暢,確保環境整治取得實效。
    高廣濱詳細查看了西站停車場和周邊的清雪情況。他指出,要加大西站和火車站之間鐵路沿線的環境整治力度,把整治和改造工作結合起來,組織連片開發,大力實施亮化、綠化、美化、凈化工程,使環境得到根本改善。
  衛星路與前進大街地面道路
  計劃12月6日簡易通車
    本報訊(記者 劉中全) 3日,記者從長春市建委獲悉,自冬季市容環境綜合整治行動開始以來,對完工路段及時拆除圍擋釋放交通,東部快速路圍擋本月底將全部拆除。
    據長春市建委的工作人員介紹,寬平大路與開運街互通立交橋南北向、春城大街方向地面道路計劃12月中旬實現簡易通車(東風大街方向已於11月30日實現簡易通車)。衛星路與前進大街地面道路正在拆除排架,計劃12月6日恢復交通,簡易通車。東部快速路遠達大橋至長新街段南北向主線計劃12月10日前實現簡易通車,地面道路計劃12月中旬簡易通車。東部快速路吉林大路至易良路段計劃12月10日前實現橋上簡易通車。  (原標題:市民稱快速路上指引牌里程不准)
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